מדוע לבחור בנו
צוות מקצועי:לצוות המומחים שלנו ניסיון רב שנים בענף, ואנו מספקים ללקוחותינו את התמיכה והייעוץ הנדרשים.
מוצרים באיכות גבוהה:המוצרים שלנו מיוצרים בסטנדרטים הגבוהים ביותר תוך שימוש רק בחומרים הטובים ביותר. אנו מבטיחים שהמוצרים שלנו אמינים, בטוחים ועמידים לאורך זמן.
שירות מקוון 24 שעות ביממה:מוקד 400 פתוח 24 שעות ביממה. פקס, דוא"ל, QQ וטלפון הינם מקיפים ורב-ערוציים כדי לקבל בעיות של לקוחות. צוות טכני עומד 24 שעות ביממה כדי לענות על בעיות לקוחות.
פתרון חד פעמי:לספק תמיכה טכנית בכל התהליך של בדיקה, התקנה, הפעלה, קבלה, בדיקת קבלת ביצועים, תפעול, תחזוקה ועוד הדרכה טכנית מתאימה והדרכה טכנית הקשורה למוצרי חוזה בזמן.
פאנל LED דיגיטלי
אזור תצוגת LED בשורה כפולה של מקלדת אווירה, אזור מחוון מצב ריצה ואזור הפעלת המקלדת, יש להתקין את סל המקלדת מחוץ למקלדת, ההובלה החיצונית היא כבל רשת.
יחידת בלמים
יחידת בלימה, השם המלא של "יחידת בלימה לצריכת אנרגיה בלעדית ממיר תדר", או "יחידת משוב אנרגיה בלעדית לממיר תדר", משמשת בעיקר לשליטה בעומס המכני כבד יחסית, דרישות מהירות בלימה הן מקרים מהירים מאוד.
יחידת משוב
יחידת משוב היא סוג של יחידת בלם מיוחדת של ממיר תדר. הוא משמש בעיקר במערכת בקרת מהירות בתדר משתנה עם אינרציה והנעה גדולים.
פאנל LED
לוח תצוגה דיגיטלי, נוח להצגת נתונים פנימית, יכול לשמש להצגת הנתונים שנאספו ועובדו בתוכנית. תצוגת LED של נתונים שונים, היא ממשק אדם-מכונה זול.
התנגדות בלימה עבור VFD
יחידת בלימה, הזיהוי המלא של "יחידת בלימה ייחודית של צריכת חשמל ממיר תדר", או "יחידת הערות כוח יחידה מסוגה בממיר תדר", משמשת בדרך כלל לניהול העומס המכני הוא כבד להפליא.
יחידת בלימה VFD ונגד בלימה
יחידת בלימה
תפקידה של יחידת הבלימה היא לחבר את מעגל צריכת האנרגיה ולהבטיח שמעגל ה-DC ישחרר אנרגיה על ידי אנרגיה תרמית לאחר מעבר דרך נגד הבלימה כאשר המתח UD של מעגל ה-DC חורג מהמגבלה שנקבעה, כגון 660V או 710V. ניתן לחלק את יחידת הבלימה לשני סוגים: סוג מובנה וסוג חיצוני. הראשון מתאים ל-VFD בעל הספק נמוך, ואילו השני מתאים ל-VFD בעל הספק גבוה או לתנאים עם דרישות בלימה מיוחדות.
נגד בלימה
נגד בלימה הוא הספק המשמש לצריכת האנרגיה המתחדשת של המנוע בצורה של אנרגיית חום, הוא כולל שני פרמטרים חשובים של ערך התנגדות ויכולת הספק. בדרך כלל, התנגדות האדוות ועמידות סגסוגת האלומיניום נבחרים בעיקר בהנדסה:
התנגדות האדוות מאמצת אדוות משטח אנכיים כדי להקל על פיזור חום ולהפחית השראות טפיליות, משתמשת בציפוי אנאורגני מעכב בעירה גבוה כדי להגן ביעילות על חוט ההתנגדות מהזדקנות, ובכך להאריך את חיי השירות שלו.
לעמידות סגסוגת האלומיניום יש עמידות בפני מזג אוויר ועמידות בפני רטט, היא עדיפה על נגדי שלד קרמיים מסורתיים ונמצאת בשימוש נרחב בסביבת בקרה תעשייתית קשה עם דרישות גבוהות. ניתן להתקין אותו בחללים קומפקטיים או להוסיף אותו עם רדיאטורים.
ממיר AC ל-DC (מיישר): חלק זה של מעגל ה-vfd עשוי להיות מורכב ממיישר דיודה פשוט, גשר תיריסטורים או מיישר igbt (העושה שימוש ב-igbts בשילוב עם דיודות). הוא ממיר קלט AC בתדר קבוע, מתח קבוע מהרשת למתח DC קבוע. ספק AC תלת פאזי ידרוש גשר דיודה בעל שישה פולסים עבור מיישר מבוסס דיודה או זוג של גשר שישה תיריסטורים עבור תצורת תיריסטורים. במקרה של מיישר igbt, אספקת AC של 3-פאזה תדרוש שילוב של שישה igbts (טרנזיסטורים דו-קוטביים בשער מבודד) עם שש דיודות כדי לאפשר זרימת אנרגיה בשני הכיוונים.
קישור אוטובוס DC:תפקידו העיקרי של אפיק DC הוא להחליק, לאחסן ולהעביר מתח DC מסונן למהפך. הוא כולל בנק קבלים גדול ו/או סדרה של משרנים. הקבלים מחליקים אדוות מתח באות מתח DC מיחידת המיישר.
ממיר מתח:יחידה זו כוללת התקני מיתוג מוליכים למחצה כמו igbts, תיריסטורים או טרנזיסטורי כוח אחרים. זה ממיר את מתח DC המסונן בחזרה למתח AC כדי להזין את מנוע האינדוקציה AC המחובר. על ידי שימוש בטכניקת אפנון רוחב פעימה (pwm), המהפך מסוגל להמיר את אות DC לאות AC ולשנות את תדר המוצא למנוע.
מעגל בקרה:כל כונן בתדר משתנה כולל מעגל לוגיקה בקרה המשמש להגדרת פרמטרים של הכונן. מעגל זה מורכב מיחידת בקרה מבוססת מיקרו-מעבד המבצעת פונקציות בקרה שונות כגון בקרת מהירות המנוע, ניטור אזעקות, אבחון תקלות והתממשקות ה-vfd עם מכשירים שונים תוך שימוש בפרוטוקולי תקשורת ספציפיים. באמצעות יחידה זו, המשתמש יכול לווסת את בקרת מהירות המנוע ופונקציית ההפעלה/עצירה, וכן לקבל משוב לגבי המהירות בפועל, צריכת הזרם ומומנט המוצא של מנוע ה-AC המחובר.
סיבות לשימוש ב-VFD
אמץ VFD כדי לעמוד בדרישות של שיפור פרודוקטיביות, שיפור איכות המוצר, שיפור אוטומציה של ציוד ושיפור סביבת המגורים. השני הוא חיסכון באנרגיה והפחתת עלויות הייצור.
פונקציית התחלה רכה
זרם ההתנעה של מנוע כלוב נפוץ הוא בדרך כלל פי 5 עד 7 מהזרם הנקוב, שיש לו השפעה רבה על רשת החשמל. עם הפעלת לחץ משתנה VFD, זרם ההתחלה הוא רק כפול מהזרם הנקוב, ומומנט ההתחלה אינו נמוך מהמומנט הנקוב, שיכול להתחיל בצורה חלקה ויעילה.
ויסות מהירות ללא שלב וויסות מהירות דיוק גבוה
לדוגמה, בתהליך הייצור של מכונות פלסטיק, בשל השוני במאפייני הפלסטיק, מפרטי מוצרים שונים ודרישות שונות של תהליך ייצור, מקרים רבים דורשים בקרת מהירות של מכונות הייצור. האמינות הגבוהה של VFD, הדיוק הגבוה ומאפייני ויסות מהירות חלקים ללא מדרגות הופכים את רמת האוטומציה של מכונות פלסטיק לשיפור.
שליטה חכמה
ל-VFD פונקציות בקרה חכמות רבות: ממשקי הבקרה האנלוגיים והדיגיטליים מחוברים ישירות למחשבים, התקני אינטרנט, בקרי תוכניות plc ומסכי מגע, מה שמקל על השליטה אם מדובר בהפעלת מגע באתר או שליטה חזותית מרחוק.
חיסכון באנרגיה
לאחר אימוץ ויסות מהירות VFD, השפעת החיסכון באנרגיה של עומס המאוורר והמשאבה היא הברורה ביותר, ושיעור החיסכון בחשמל יכול להגיע ל-20% עד 60%. הסיבה לכך היא שצריכת החשמל של משאבת המאוורר פרופורציונלית לקוביית המהירות. כאשר הזרימה הממוצעת הנדרשת על ידי המשתמש קטנה, מהירות המאוורר והמשאבה נמוכה, וגם אפקט החיסכון באנרגיה ניכר. כאשר משתמשים במבכה ובשסתום המסורתיים לוויסות זרימה, ההספק אינו משתנה הרבה. מכיוון שסוג זה של עומס הוא כ-20% עד 30% מהקיבולת הכוללת של מנוע ה-AC, החיסכון באנרגיה של ה-VFD חשוב מאוד.
פיצוי גורם כוח
כוח תגובתי לא רק מגביר את אובדן הקו ואת החום של הציוד, אלא יותר מכך, גורם ההספק מופחת, וכתוצאה מכך ירידה בהספק הפעיל של הרשת. כמות גדולה של כוח תגובתי נצרכת בקו, והציוד אינו יעיל. לאחר השימוש בכונן התדר המשתנה, עקב קבל המסנן הפנימי של ה-VFD, אובדן ההספק התגובתי מצטמצם, וההספק הפעיל של רשת החשמל גדל.
הנגד המשמש להאטה או עצירת מהירות של מערכת מכנית על ידי יצירת מומנט בלימה ידוע כנגד בלימה. נגדים אלה מתוכננים עם כמה מפרטים כמו התנגדות וכוח בלימה ממוצע. נגדי בלימה הכוללים ערכים אוהםים קטנים יותר יעזרו לשלוט במהירות המנוע ולהמיס יותר חום.
נגדים אלו מספקים אמינות גבוהה יותר עם פחות שירות. אז, נגדים אלה נבחרים בעיקר על פני בלמי חיכוך כדי לשלוט במנועים. יש צורך בנגד בלימה כאשר יש מעידה תכופה בכונן עקב מתח יתר, חיי ציוד מופחתים או עלויות תחזוקה גבוהות, או נזק למנוע ולכונן ו/או התחממות יתר. באופן כללי, אנו יודעים שנגדים צורכים חום ומשמשים להאטה או עצירה של מערכת מכנית.
מטרתו של נגד בלימה היא לפזר את האנרגיה שהמנוע מייצר במהלך האטה. מכיוון שנגד הבלימה מפזר את האנרגיה, הוא עוזר למנוע נזק לכונן שעלול לקרות עקב מתח יתר.
מה צריך לקחת בחשבון בבחירת נגד בלימה?
שני גורמים עיקריים בבחירת נגד בלימה הם ערך התנגדות מינימלי ויכולת פיזור הספק.
ערך התנגדות מינימלי
ל-Vfds המשתמשים בנגד בלם יהיה גם "מעגל צ'ופר" או טרנזיסטור בלם. כאשר מתח אוטובוס ה-DC נהיה גבוה מדי, טרנזיסטור הבלם מעביר זרם מאפיק ה-DC על פני הנגד של הבלם. למעגל טרנזיסטור בלם זה יש מגבלות זרם. לכן יצרן ה-VFD יפרט לעתים קרובות ערך נוכחי מרבי ומחזור עבודה.
מאז V=IR, אם המתח קבוע אז התנגדות קטנה יותר תוביל לזרם גדול יותר. לדוגמה, נניח שהמתח המרבי הוא רמת מתח יתר של 840VDC. לאחר מכן משתמש יכול לחשב את ההתנגדות המינימלית כדי לשמור על הערך הנוכחי מתחת לדירוג המקסימלי של טרנזיסטור הבלימה. ערך ההתנגדות המינימלי אינו משפיע על פעולת הנגד או על יכולתו לפזר כוח.
יכולת פיזור כוח
הגורם השני בבחירת נגד בלימה הוא פיזור הספק. נגדי בלימה רשומים עם כמה כוח הם יכולים להפיג בבטחה אם משתמשים בהם ברציפות PD). הם גם מפרטים שלושה ערכים לתפקיד לסירוגין.
הדרך הראשונה לעשות זאת היא באמצעות חישוב. אפשר לחשב את ההספק שנוצר מהמנוע אם אתה יודע את הדברים הבאים.
● מומנט האינרציה המסה של המנוע והעומס
● מומנט מנוע
● שינוי מהירות
● זמן ההאטה
עקרון העבודה של נגד בלימה
עקרון העבודה של נגד הבלימה הוא שנגד בלימה עוזר לעצור או להאט מנוע על ידי פיזור מתח עודף המיוצר על ידי המנוע החשמלי המאטה. ניתן לטפל באנרגיה המפוזרת על ידי הנגד כדי להבטיח שהמתח המוגבר נשמר לרמות בטוחות כדי למנוע נזק לכונן. כך שניתן להאריך את חיי הציוד, לאפשר בלימה מהירה יותר ולמנוע את הסיכון להתחממות יתר.
העיקרון מאחורי נגד הבלימה הוא פשוט מאוד. כאשר המנוע במצב עבודה, הוא שואב כמות גבוהה של זרם מהאספקה. כשרוצים לעצור את העומס המחובר למנוע, אז כל מה שהוא צריך לעשות זה לפתוח או לנתק את האספקה למנוע הזה. הפסקה קטנה זו באספקת החשמל תוביל להצטברות אנרגיה על ידי העומס. איך זה קורה? זה בגלל שמנוע כשנעצר בפתאומיות פועל כמשרן ולא כנגד.
כאשר עומס אינדוקטיבי כגון מנוע מנותק לפתע ממקור הכוח שלו, לוקח לו זמן לפרוק את האנרגיה האצורה שלו בחזרה אל מקור הכוח. במהלך תקופה זו, אם אין אפשרות לפרוק אנרגיה זו, אזי זה עלול להוביל לנזק חמור של הציוד המחובר לעומס זה ואף לגרום לנזק פיזי לכל אדם בקרבת מקום. כדי להימנע ממצבים כאלה, אנו משתמשים נגדי בלימה בסדרות עם עומסים כגון מנועים שצריכים עצירה מיידית כשהם פועלים במהירויות גבוהות. נגד הבלימה מסייע בפריקת האנרגיה האצורה ובכך מונע נזקים.
3 דרכים להגן על התנגדות בלימה מעומס יתר
לוח ניטור טרנזיסטור בלם צ'ופר
לוח זה עוקב אחר כשלים קצרים בתוך מעגל מסוק הבלמים. כאשר מזוהה תקלה במסוק הבלמים, נוצרת תקלת כונן שמפעילה ממסר צורה C ייעודי. מערכת הבקרה צריכה להיות מתוכננת בצורה כזו שהמתח יוסר מהכונן או מהנגד כאשר ממסר זה נפתח.
נגדי בלמים עם מתג תרמי
ניתן לצייד נגדי בלמים במתג תרמי כדי לזהות מצב פוטנציאלי של עומס יתר. כאשר נגד עומס יתר על המידה, הוא מנסה לפזר יותר חום ממה שהוא תוכנן לעשות. במקרה זה, המתג התרמי ייפתח כאשר הטמפרטורה של הנגד מתחממת מדי.
נגדי בלימה בטיחותיים
נגדים אלו מצוידים בהגנה מפני עומס יתר שתיפתח, בדומה לנתיך, בעת עומס יתר. אפשרות זו אינה דורשת חומרה או התקני בקרה נוספים מכיוון שההגנה מובנית בנגד.
המפעל שלנו
Zhejiang Hertz Electric Co., Ltd., שנוסדה בשנת 2014, היא מפעל היי-טק המתמחה בפיתוח, ייצור, מכירות ושירות לאחר המכירה, המשרת יצרני ציוד בינוני וגבוה ומשלבי מערכות אוטומציה תעשייתיות. בהסתמך על ציוד ייצור איכותי ותהליך בדיקה קפדני, נספק ללקוחות מוצרים כגון ממירי מתח נמוך ומתח בינוני, סטרטרים רכים ומערכות בקרת סרוו ופתרונות בתעשיות נלוות.
החברה שומרת על הרעיון של "לספק למשתמשים את המוצרים והשירותים הטובים ביותר" כדי לשרת כל לקוח. כיום הוא משמש בעיקר למטלורגיה, תעשייה כימית, ייצור נייר, מכונות ותעשיות אחרות.
הסמכות
שאלות נפוצות
ש: מה המטרה העיקרית של VFD?
ש: כיצד פועלת בלימה דינמית VFD?
ש: האם VFD יכול לבלום מנוע?
ש: האם להשתמש בכונן תדר משתנה?
ש: איך VFD בולם מנוע?
ש: איך VFD בולם מנוע?
ש: כיצד VFD מאט את המנוע?
ש: מה שולט במהירות של VFD?
ש: מהי יחידת הבלימה של VFD?
ש: מהם שני סוגי VFD?
ש: האם אני צריך נגד בלימה עם VFD?
ש: איך VFD בולם מנוע?
ש: מה היתרון בשימוש ב-VFD?
ש: מה תפקידו של בלם VFD?
ש: מהם הליכי התחזוקה עבור VFD?
ש: האם אתה צריך נגד בלימה עבור VFD?
ש: מה גורם ל-VFD לשרוף?
ש: כיצד אוכל לבחור נגד בלם VFD?
ש: מה ההבדל בין תצוגת LED ל-VFD?
ש: מהי התנגדות שבירה ב-VFD?
אנו ידועים כאחד מיצרני וספקי חלקי VFD המובילים בסין. עם ניסיון עשיר, אנו מברכים אותך בחום לסיטונאי חלקי VFD באיכות גבוהה למכירה כאן מהמפעל שלנו. צור איתנו קשר לפרטים נוספים.