מנוע אסינכרוני AC מניע משאבת מים
הספק גדול יותר (לדוגמה, הספק גדול מ-10KW או יותר) מערכת משאבת מים פוטו-וולטאית, מנוע הנעה הוא עדיין חוסר במנוע אסינכרוני AC תלת-פאזי, שממנוע אסינכרוני משתמש בדרך כלל בפיתול נדן רטוב, עקב קצב מלא של מיכל נמוך של מאפיינים מבניים, היעילות שלו בדרך כלל נמוכה בהרבה מאותו מנוע ללא מברשות מגנט קבוע DC, אך המבנה שלו פשוט יחסית, העלות נמוכה יחסית, מנוע טבילת שמן אינו מתאים לשימוש במערכת אספקת המים המספקת מי שתייה עבור אנשים ובעלי חיים בו זמנית, אז עדיין יש ביקוש מסוים. הליבה של בקרת הכונן שלו היא אספקת חשמל משולבת המרת תדר ובקרה ייעודית, בעצם טכנולוגיית המרת התדרים וטכנולוגיית מעקב נקודת הכוח המקסימלית של המערך הפוטו-וולטאי ומספר אמצעי הגנה נדרשים לפעולה באותו בקר, על ידי הבקר המרכזי להשלמת כל פונקציות הבקרה הנדרשות במערכת המשאבה הפוטו-וולטאית, היתרון בכך הוא שיציבות המערכת טובה, מבנה קומפקטי, ניתן לבצע אופטימיזציה חופשית של רמת מתח המנוע בהתאם לתצורת המערך, עלות ייצור נמוכה, תוך התחשבות מלאה במשאבה הפוטו-וולטאית חיצונית. -מונח ללא השגחה, המאפיינים של פעולה אוטומטית מלאה ומאפיינים אחרים, ניתנת שיקול מיוחד לפיזור חום, הגנה מפני אבק, הגנה מפני ברקים ואמצעי הגנה מיוחדים שונים (כגון הגנה יבשה), שהוא הרבה יותר חסכוני ואמין מ"טלאי הטלאים" "מבנה.
מנוע ללא מברשות מגנט קבוע DC מניע משאבת מים
מנוע DC נמצא בשימוש נרחב במערכת בקרת תנועה עם יתרונותיו של מאפיינים מכניים טובים, טווח ויסות מהירות רחב, מומנט התנעה גדול, יעילות תפעול גבוהה ובקרה פשוטה, אך המברשות והקומוטטורים שלו מביאים גם חולשות כמו אמינות נמוכה ותחזוקה תכופה. ב-20 השנים האחרונות, עם ההתפתחות המהירה של התקני מיתוג בעלי הספק גבוה, מעגלים משולבים אנלוגיים ודיגיטליים, טכנולוגיית מחשבים וחומרים מגנטיים בעלי ביצועים גבוהים, פותחו בהתאם ובמהירות גם מנועי DC חסרי מברשת הפועלים על עיקרון המעבר האלקטרוני. . הוא התרחב במהירות מהיישום הראשוני של מתקנים תעופה וחלל וצבאיים לתחומים תעשייתיים ואזרחיים, והשימוש בו נעשה נרחב יותר ויותר. מנועי DC חסרי הספק רשת בעלי הספק נמוך נמצאים בשימוש נרחב בציוד היקפי למחשבים, אוטומציה משרדית וציוד שמע, סרטים וטלוויזיה, והיישומים שלהם הופכים לשימוש נרחב יותר ויותר בחלק ממערכות הנעה חשמליות.
במשך מספר שנים החלו להשתמש במנועי DC ללא מברשות כמנועי הנעה במערכות משאבות מים פוטו-וולטאיות, וזאת מכיוון שלמנוע יש נצילות גבוהה שלא קל להשיג על ידי מנועי AC כלליים, והיא צפויה להפחית מאוד את כמות תאים סולאריים יקרים, עם חיסכון משמעותי. עם זאת, מכיוון שבדרך כלל משאבות מים פוטו-וולטאיות מחייבות את המנוע לפעול שקוע במים, עבודת המחקר במאמר זה דורשת שהמנוע יוכל להתאים את עצמו לדרישות הטבילה בנוסף לטכנולוגיית הנעת הפעולה של מנועי DC רגילים ללא מברשות, כלומר, הבידוד האמין של הפיתולים חייב להיפתר בו זמנית. מנקודת המבט של אטמים מכניים, זה בהחלט רעיון למצוא דרכים לפתור את בעיית האיטום של מנועים צוללים, אבל קשה להתגבר על בעיות של מבנה מורכב ואובדן מכני מתאים.