1. חומר באיכות גבוהה וטכנולוגיה מהשורה הראשונה
2. פונקציה עוצמתית, הילוכים משתנה ברציפות
3. מראה קבוע, קטן ויפה
4. תפעול נוח ותצוגה דיגיטלית אינטואיטיבית

מִפרָט

סוג VFD	HZ800SF	HZ300A	HZ800
מצב בקרת נהיגה	VF/ לולאה סגורה נוכחית וקטור/מהירות לולאה סגורה	VF/ וקטור לולאה סגורה נוכחית	VF/ לולאה סגורה נוכחית וקטור/מהירות לולאה סגורה
אותו כוח התחלת השוואת מומנט	★★★★★	★★★★	★★★★★
בקרת מומנט	√	√	√
צבע מעטפת	חום	שָׁחוֹר	שָׁחוֹר
טווח כוח	תלת פאזי 380V: 0.75 kw ~ 110 kw	חד פאזי 220V: 0.4 kw ~ 75 kw תלת פאזי 380V: 0.75 kw ~710 kw	חד פאזי 220V: 0.4 kw ~ 75 kw תלת פאזי 380V: 0.75 kw ~710 kw
מקלדת הפעלה	צג כפול שורות/LCD פוטנציומטר מעבורת	תצוגה בשורה אחת פוטנציומטר מתכוונן	תצוגה בשורה אחת פוטנציומטר מתכוונן
נפח קצב הסנכרון	★★★	★★★★	★★★★
קלט רב תכליתי מספר מסופים	8	8	8
כמות אנלוגית כמות קלט	2	2	2
כמות אנלוגית כמות פלט	2	2	2
ממסר כמות פלט	2	2	2
תקשורת 485	√	√	√
מודול/צינור בודד	מודול	מודול	מודול
מחובר כרטיס הרחבה חיצוני	X	X	תמיכה בכרטיס הרחבה (PG/IO)

יישום

בקרת האצה והאטה אוטומטית. על פי האינרציה המכנית GD2, מאפייני העומס קובעים אוטומטית את זמן האצה/האטה, פונקציה זו משמשת בדרך כלל לעומסים אינרציאליים גדולים.

בחירת זמן האצה והאטה. ניתן לקבוע את מהירות מערכת בקרת המהירות על ידי בחירת זמן התאוצה וההאטה של מערכת בקרת התדרים.

אם נבחר זמן האצה/האטה קצר יותר, יעילות הייצור תשתפר. עם זאת, אם זמן התאוצה נבחר קצר מדי, זה יגרום לזרם יתר; אם זמן האטה נבחר קצר מדי, התדר יירד מהר מדי, והמנוע קל להיכנס למצב בלימה (מהירות המנוע גדולה מהמהירות הסינכרונית המתאימה לתדר הסטטור, וההחלקה הופכת לשלילית), אשר עלול לגרום למתח יתר.